Peugeot e-2008 GT (2022)Toplam Puan: 28 |
Toyota Yaris Cross 1.5-l-VVT-iE AWD Premiere Edition (2024)Toplam Puan: 13 Toyota Yaris Cross 1.5-l-VVT-iE AWD Premiere Edition (2024) özellikleri |
|
ağırlık
cihaz için ideal ağırlık |
1623000 g %9 daha hafif | 1775000 g |
genişlik
geniş kullanım alanı |
1770 mm | 1765 mm |
yükseklik | 1530 mm | 1595 mm %4 daha iyi |
WiFi
WiFi hot spotlarına bağlanabilir. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
sesli komut
Sesinizi kullanarak cihazın temel fonksiyonlarını yönetebilir ve herhangi bir tuşa basmadan cihaza erişebilirsiniz. |
Mevcut | Mevcut |
şarj süresi
Cihazın tamamen şarj edilmesi için gereken süre. |
0,4 h | h |
Çift-debriyaj transmisyonu vardır
Çift debriyajlı transmisyon (DCT), vites değiştirmeyi otomobilin bilgisayarına veya sürücüye bırakabilen otomatik manuel bir transmisyondur. Vites yükseltme son derece hızlıdır ve yumuşak bir ivmelenme katar; ve kesintisiz güç akışına bağlı olarak yakıt verimliliğinde de iyileştirme sağlar. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
silindir sayısı
Silindir sayısı motorun potansiyel gücünü gösterir. |
3 | |
Bluetooth mevcut
Bluetooth size akıllı telefon, tablet ve bilgisayar gibi değişik cihazlar arasında kolaylıkla veri alışverişi yapma imkanı veren bir kablosuz teknolojidir. |
Mevcut | Mevcut |
hızlanma (0-100)
Otomobilin kalkıştan saatte 100 kilometre hıza ulaşması için geçen süre. |
8,4 s | 10,7 s %25 daha hızlı 0-100 km. hızlanma |
maksimum hız
Otomobilin fabrika verilerine göre ulaşabileceği en yüksek hız. |
150 km/h | 170 km/h %13 daha fazla maksimum hız |
Yakıt sarfiyatı (şehirler arası)
Yakıt tasarrufu, bir miktar yakıtla ne kadar yol gidebileceğinizi gösteren birimdir. |
l/100 km | l/100 km |
Dingil mesafesi
Dingil mesafesi, ön ve arka tekerlekler arasındaki mesafedir. Daha uzun dingil mesafesi araca daha stabil ve yumuşak bir sürüş verir (ancak daha kısa dingil mesafesi de daha güvenli bir direksiyon hakimiyeti sağlar). |
2605 mm | mm |
Dur-Kalk sistemi
Dur-Kalk sistemi araç trafikte veya kırmızı ışıkta durduğunda motoru otomatik olarak durdurur ve gaza tekrar basıldığında otomatik olarak yeniden çalıştırır. Böylece yakıt tasarrufu yapılmış olur ve çevre dostudur. |
Mevcut | Mevcut Değil |
Arka-tekerlek sürüşü
Arka tekerlek sürüşünde, aracın ağırlığı tekerlekler üzerinde arkaya doğru kaydırılarak hızlanma anında daha fazla çekiş gücü sağlar. Otomobilin ağırlığı daha iyi direksiyon hakimiyeti sağlayacak şekilde dağıtılabilir. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
Arka görüş kamerası
Arka görül kamerası (ayrıca geri görüş kamerası olarak da bilinir), kazaları önlemeye yardım etmek için aracın arkasından bir görünüm verir. Özellikle pickup kamyonlar gibi araçlar için kör noktaları farketmek açısından işe yarardır. |
Mevcut | Mevcut Değil |
Yüksekliği ayarlanabilir emniyet kemerleri vardır
Yüksekliği ayarlanabilir emniyet kemerleri yolculara konfor sağlamak için yukarı ve aşağı yönde hareket eden farklı boyutlarda ayarlama imkanı verir. Ayrıca çocukların güvenliğini sağlama açısından da etkilidir. |
Mevcut | Mevcut |
Hava süspansiyonu
Havalı süspansiyon, geleneksel çelik yaylı süspansiyonlara göre daha pürüzsüz bir sürüş sağlar. Ayrıca, sürüş tarzınıza göre aşağı ve yukarı yönde istenildiği gibi ayarlanabilir. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
ISOFIX/LATCH
ISOFIX (ayrıca LATCH olarak da bilinir), çocukların daha çabuk ve güvenli şekilde oturabilmeleri için çocuk güvenlik koltuklarının bağlantı noktalarının standart bir sistemidir. |
Mevcut | Mevcut |
USB bağlantı noktaları
Daha fazla USB bağlantı noktası ile daha fazla cihaz bağlanabilir. |
4 | |
Standart olarak bir akıllı anahtarı vardır
Akıllı anahtar, sıradan anahtarlara göre bazı avantajları olan wireless ile çalışan anahtardır. Örneğin; otomobilinize yaklaştığınızda, otomobilin kapı kilitleri otomatik olarak açılacak ve otomobili bir tuşa basarak çalıştırabileceksiniz. |
Mevcut | Mevcut |
Çalıntı araç takip sistemi vardır
Otomobilin çalınması durumunda, araç takip sistemi GPS vasıtasıyla size aracın nerede olduğunu gösterir. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
Ana garanti (yıl)
Otomobilin ana garantisi, silecek veya fren pedalları gibi normalde yıpranma ve eskimeye maruz kalacak parçaların dışındaki alanları kapsar. Belirli bir yıl veya sürüş kilometresi sonunda sona erer. |
yrs | 15 yrs |
Ana garanti (km)
Otomobilin ana garantisi, silecek veya fren balataları gibi normalde yıpranma ve eskimeye maruz kalacak parçaların dışındaki alanları kapsar. Belirli bir yıl veya sürüş kilometresi sonunda sona erer. |
km | 250000 km |
Aktarma organları garantisi (yıl)
Aktarma organları garantisi otomobilin motor, transmisyon, tahrik mili gibi parçalarını kapsar. Genellikle ana garantiden daha uzun süreli olur. Belirli bir yıl veya sürüş kilometresi sonunda sona erer. |
yrs | 15 yrs |
Aktarma organları garantisi (km)
Aktarma organları garantisi otomobilin motor, transmisyon, tahrik mili gibi parçalarını kapsar. Genellikle ana garantiden daha uzun süreli olur. Belirli bir yıl veya sürüş kilometresi sonunda sona erer. |
km | 250000 km |
Turbo şarjlı motor
Turbo şarj dinamosu, daha fazla hava takviyesi verecek şekilde havayı silindirlerin girişine basınç ile iletir ve güçlü bir patlama ile sonuçlandırır. Bu da motor hacmini ve ağırlığını artırmadan daha faza beygir gücü üretmeyi sağlar. |
Mevcut | Mevcut |
Maksimum tork
Tork, motor gücünün bir ölçüsüdür ve beygir gücüyle doğrudan ilişkilidir. Daha fazla tork daha güçlü bir araç demektir ve otomobilin hızlanması için güzel bir göstergedir. |
260 Nm | Nm |
Euro NCAP sıralamasında daha yüksekte
Avrupa Yeni Otomobil Değerlendirme Programı (Euro NCAP) yeni araçlar için güvenlik testleri sürdürmektedir, her aracın güvenliği üzerinde genel bir puanlama yapmaktadır. Yetişkin yolcuların, çocuk yolcuların veya yayaların güvenliği gibi farklı alanları kapsamaktadır. |
5 | |
Tam bağımsız süspansiyon
Dört tekerleğe de bağımsız olarak aşağı ve yukarı hareket etmelerine imkan verir, özellikle yolda tümsekler üzerinde ilerlerken daha pürüzsüz bir sürüş sağlar. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
Uzunluk | 4300 mm %3 daha iyi | 4180 mm |
Tavan boşluğu (ön)
Otomobilin önündeki tavan boşluğu daha konforlu bir sürüş deneyimi sağlar ve özellikle uzun boylu kişiler için daha önemlidir. |
mm | mm |
Tavan boşluğu (arka)
Otomobilin arkasındaki tavan boşluğu daha konforlu bir yolculuk deneyimi sağlar, özellikle uzun boylu kişiler için daha önemlidir. Ayrıca aracın arkasında yük taşıyorsanız işe yarar olabilir. |
mm | mm |
Petrol (benzin) motoru
Petrol (benzin) motorunun dizel motorlara göre bazı avantajları vardır. Örneğin, genellikle dizel benzerlerine göre daha hafif ve ucuz olurlar. Benzinli motorlar aynı zamanda daha fazla beygir gücüne sahip olmaya yatkındır ve yakıtı daha kolay ulaşılabilirdir. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
Motor hacmi
Tüm motor silindirlerinin toplam hacmi litre ölçüsü olarak bilinir, aynı zamanda motor hacmi olarak da bilinir. Motorun gücünü tanımlayan yönlerden biridir ve daha fazla litre ölçüsü demek daha güçlü bir demektir. |
l | 1,5 l |
Supap
Bir giriş supabı, yanma odasına hava/yakıt karışımının girmesini sağlar. Daha fazla supaplı bir motorun performansı da daha fazla olacaktır. |
||
Yakıt tankı
Daha büyük yakıt tankı, yakıt ikmali için daha az duraksamanız gerekecek demektir. |
l | 36 l |
Yakıt sarfiyatı (şehir içinde)
Yakıt tasarrufu, bir miktar yakıtla ne kadar yol gidebileceğinizi gösteren birimdir. |
l/100 km | l/100 km |
Yakıt sarfiyatı (birleşik)
Yakıt tasarrufu, bir miktar yakıtla ne kadar yol gidebileceğinizi gösteren birimdir. |
l/100 km | l/100 km |
Beygir gücü
Beygir gücü, bir motorun gücünü göstermek için en yaygın olarak kullanılan ölçü birimidir. |
130 hp | 130 hp |
Rejeneratif frenlemesi vardır
Hibrid ve elektrikli otomobiller, frenleme sırasında ortaya çıkan kinetik enerjiyi biriktiren ve elektrik enerjisine dönüştüren rejeneratif frenleri kullanır. Daha sonra bu aküyü doldurur ve yakıt verimliliğini etkili şekilde yükseltmiş olur. |
Mevcut | Mevcut Değil |
Araç içi sistem vardır
Bir araç içi sistem (Örn; Ford SYNC, Apple CarPlay) size navigasyon, telefon konuşmaları (akıllı telefonunuza bağlı olduğunda) veya müzik kontrolü gibi özellikler için daha fazla işlevsellik verir. |
Mevcut | Mevcut Değil |
Ekran boyutu
Daha büyük bir ekran boyutu araç içi sistem için daha iyi bir kullanıcı deneyimi sağlar ve sürüş sırasında kolaylık sağlar. |
10 " | " |
Dönüş yarıçapı
Dönüş yarıçapı, otomobilin dönebileceği en küçük daireyi ifade eder. Daha küçük bir dönüş yarıçapıyla, ileri geri yapmaya gerek duymadan U-dönüşü yapmak daha kolaydır. |
10 m | 10,6 m |
Sürtünme katsayısı
Sürtünme katsayısı, havanın aracın etrafında ne kadar iyi şekilde ilerleyeceğinin bir ölçütüdür. Daha düşük değer daha fazla aerodinami demektir ve motorun aşırı çalışması engellenmiş olur. Ayrıca daha fazla hız ve düşük yakıt ekonomisi sağlar. |
0,34 Cd | 0,34 Cd |
Bagaj hacmi
Daha geniş bagaj hacmi daha fazla eşya taşımak için uygundur. |
405 l | l |
Hava yastığı
Hava yastıkları, çarpışma anında yolcuları yastıklamak için tasarlanmıştır. Standart sayı altı adettir ancak bazı araçlarda diz hava yastığı, yan hafa yastığı ve yan perde hava yastığı gibi fazladan hava yastıkları da bulunabilir. |
6 | 7 %17 daha iyi |
CO2 emisyonu
Otomobilin CO2 emisyonu kilometre başına gram cinsinden ölçülür. Daha düşük emisyonlu otomobil çevre için daha iyidir. |
0 g/km | g/km |
Yüksekliği
Yerden yükseklik aracın en alt noktası ile yol zemini arasındaki mesafedir. Daha kısa bir yerden yükseklik değeri aracın ağırlık merkezini daha aşağıya çeker, direksiyon hakimiyetini artırır ve devrilme ihtimalini düşürür. Ancak, daha yüksek bir yerden yükseklik değeri daha dengesiz zeminlerde daha rahat ilerlemenizi sağlar. |
170 mm %6 daha iyi | 160 mm |
Dört-tekerlek sürüşü vardır
Dört tekerlek sürüşü, torkun dört tekerlek üzerine de dağıtıldığı sistemdir. Zorlu hava şartlarında fazla çekiş kontrolü gereken durumlar gibi anlarda oldukça işe yarar, ancak daha çok arazi sürüşleri için uygundur. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
Hibrid bir otomobildir
Hibrid araçlar petrol (benzin) ve elektrik gücünün bir karışımı üzerine çalışır. Sıradan petrol bazlı otomobillere göre bazı faydaları vardır. Örneğin; daha az CO2 emisyonu üretir ve yakıt sarfiyatı açısından daha ekonomiktirler. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
Batarya gücü
Daha fazla batarya gücüyle, yeniden şarj etmeye ihtiyaç duymadan veya hibrid motordan petrol (benzin) motora geçiş yapmadan önce daha fazla yol kat edebilirsiniz. |
50 kWh | 0,8 kWh |
Hızlanma (0-200)
Otomobilin saatte 0 kilometre hızdan 200 kilometre hıza çıkması için geçen süredir. |
s | s |
Menzil
Tam şarj edilmiş bir hibrid veya elektrikli otomobilin kat edebileceği maksimum mesafedir (EPA-tahmin edilen sürüş menzili). |
331 km | km |
Yük kapasitesi
Yolcular dahil, yük bagajında veya kabinde taşınabilecek toplam yük ağırlığıdır. |
482 kg | kg |
Nürburgring zamanı
Nürburgring yarış pisti dünyadaki en zorlu pist olarak bilinir ve otomobil performansı için en hızlı zaman turu zirvedeki bir sınama olarak görülür. (Kaynak: Nürburgring Tur Zamanları) |
||
Hızlanma (100-200)
Otomobili saatte 100 kilometre hızdan 200 kilometre hıza çıkarmak için gereken süredir. |
s | s |
iç hacim
Daha geniş bir iç hacim daha konforlu bir sürüş deneyimi sağlar, siz ve yolcularınız için daha fazla boşluk sunar. |
l | l |
Güç-yükseklik oranı
Güç-yükseklik oranı, otomobilin performansını gösteren bir ölçüdür, araç motorunun kilogram ağırlık başına ne kadar güç üretebileceği esasına dayanır. |
hp/kg | hp/kg |
Dikey açılır kapılar
Dikey açılır kapılar dar alanlarda park ederken kullanışlıdır ve estetik açıdan göze hoş gelir. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
Ön-tekerlek sürüşü vardır
Ön-tekerlek sürüşü, aktarma organlarının en yaygın türüdür ve bazı avantajları vardır. Üretimi daha ucuzdur (aracın maliyeti düşer) ve ayrıca benzin sarfiyatını düşürmek için aracı daha hafif yapar. Motorun sürüş üzerindeki ağırlığına bağlı olarak artırılmış çekişten fayda sağlar. |
Mevcut | Mevcut |
Maksimum treyler ağırlığı
Araç tarafından çekilebilecek treylerin maksimum ağırlığıdır. |
1200 kg %60 daha iyi | 750 kg |
Dizel motoru vardır
Dizel motor teknolojisindeki gelişmeler petrol (benzin) yakıtı verimliliğinde büyük bir gelişmeye yol açtı, aynı zamanda daha düşük karbon emisyonları salınımı sağladı. Ayrıca petrol kadar patlayıcı olmadığından dolayı daha güvenlidir. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
Bagaj hacmi (koltuklar yatık iken)
Daha geniş bagaj hacmi daha fazla eşya taşımak için uygundur. Bazı araçlarda daha fazla bagaj hacmi elde etmek için arka koltukları yatırabilirsiniz. |
1467 l | l |
Elektrikli bir otomobildir
Elektrikli otomobil, evde veya ortak kamu alanında şarj noktalarında şarj edilebilir bataryalar ile çalışır. Elektrik maliyetlerini düşürmek adına petrolle (benzinle) kıyaslandığında maliyetleri ciddi oranda düşük kalmaktadır, anı zamanda aracın ürettiği emisyon da neredeyse 0 olur. |
Mevcut | Mevcut |
Geniş arka yatak
Pickup kamyonun arka yatağı, yük taşımak için üstü açık alandır. Daha geniş alan daha geniş yük taşınabileceği anlamını taşır. |
x cu ft | x cu ft |
Derin arka yatak
Pickup kamyonun arka yatağı, yük taşımak için üstü açık alandır. Daha derin yatak belirli türdeki yükleri taşımayı daha kolay hale getirir. |
ft | ft |
Hızlanma (0-60)
Otomobili saatte 0 kilometre hızdan 60 kilometre hıza çıkarmak için gereken süredir. |
s | s |
ön diz mesafesi
Ön koltuklardaki diz mesafesi miktarı. |
" | " |
arka diz mesafesi
Arka koltuklardaki diz mesafesi miktarı |
" | " |
sürücü profilleri
Koltuk konumu, direksiyon simidi ve yan aynalar gibi ayarları kaydeden sürücü profilleri oluşturabilirsiniz. Aynı aracı birkaç kişi kullandığında profilleri seçebiliyor olmanız oldukça faydalıdır. |
Mevcut | Mevcut Değil |
araç içi kablosuz şarj
Araç içi şarj pedi, telefonunuzu ve diğer cihazlarınızı kablosuz olarak şarj etmenizi olanak tanır. |
Mevcut | Mevcut |
ısıtmalı direksiyon simidi
Direksiyon simidi ısıtmalıdır, bu sayede soğuk günlerde ellerinizi sıcak tutabilirsiniz. |
Mevcut Değil | Mevcut |
ısıtmalı ön koltuklar
Soğuk günlerde ısıtmalı ön koltuklar ile ısınabilirsiniz. |
Mevcut | Mevcut |
ısıtmalı arka koltuklar
Soğuk günlerde ısıtmalı arka koltuklar ile ısınabilirsiniz. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
adaptif hız sabitleyici
Adaptif hız sabitleyici, aynı şeritte önünüzde seyreden araçları izlemek için sensörler kullanır ve gereken güvenli mesafeyi korumak için hızınızı otomatik olarak ayarlar. |
Mevcut | Mevcut |
otomatik park özelliği
Arabanızı otomatik olarak park etmek için bir dizi sensör kullanır. |
Mevcut | Mevcut Değil |
kör nokta uyarı sistemi
Sensörleri kullanarak bitişik şeritlerdeki araçları sürekli olarak izler ve kör noktanızda bulunan bir şey algıladığında sizi uyarır. |
Mevcut | Mevcut Değil |
çekiş kontrol sistemi
Tehlikeli koşullarda sürüş yapılırken lastikler ve yol arasındaki çekişi korumak için tekerleklerin ne kadar patinaj yapabileceğini hesaplar ve otomatik olarak sınırlar. |
Mevcut | Mevcut |
daha fazla ekran
Otomobilde kaç ekran bulunmaktadır (örn. bilgi/eğlence için)? |
Mevcut | Mevcut Değil |
otomatik acil frenleme
Otomatik acil frenleme (AEB), olası çarpışmaları belirlemek için sensörleri kullanan ve otomatik olarak fren uygulayan bir güvenlik sistemidir. |
Mevcut | Mevcut |
çift bölgeli klima
Çift bölgeli klima, aracın iki ayrı bölümü için farklı sıcaklıklar ayarlamanıza olanak tanır. |
Mevcut | Mevcut |
araç içi eğlence sistemi
Araç içi eğlence sistemi (ICE), Netflix, Youtube, oyun gibi uygulamalar aracılığıyla ses ve video eğlencesi sağlar. |
Mevcut | Mevcut Değil |
uzun far asistanı
Bu özellik, karşıdan gelen bir araç algıladığında far ayarını otomatik olarak uzun huzmeden kısa huzmeye getirir. |
Mevcut | Mevcut Değil |
şerit takip sistemi
Şerit takip sistemi, aracın yoldaki konumunu izler. Araç şeridinden çıkmaya başlarsa sürücüyü uyarır (ya da bazı sistemlerde aracı aktif olarak şeridine geri yönlendirir). |
Mevcut | Mevcut |
hız yardımı sistemi
Hız yardımı sistemi, aracın hızı yolun hız sınırının üzerine çıktığında sürücüyü uyarır. |
Mevcut | Mevcut Değil |
çarpışma önleme sistemi
Çarpışma önleme sistemi, yayaları, araçları ve diğer engelleri algılamak için önünüzdeki yolu izlemek için sensörleri kullanan bir güvenlik özelliğidir. Çarpışma riski varsa sesli ve görsel uyarı verir. |
Mevcut | Mevcut Değil |
yerleşik bir araç kamerası
Yerleşik bir araç kamerası, sürüş sırasında video kaydetmek için otomobil kameralarını kullanır. Bu, özellik bir kaza geçirmeniz durumunda faydalı olabilir. |
Mevcut | Mevcut Değil |
Akıllı telefonlara özel aplikasyonu vardır
Cihazla kullanılmak için tasarlanmış özel bir akıllı telefon uygulaması vardır. |
Mevcut | Mevcut Değil |
şarj seviyesi (EV)
Üç şarj seviyesi vardır. Seviye 1, standart bir ev prizi kullanır ve en yavaş olanıdır (saatte 3–5 mil menzil). Seviye 3, DC hızlı şarj cihazları veya Tesla süper şarj cihazları kullanır ve en hızlısıdır (saatte 3–20 mil menzil). |
["level3"] | [null] |
USB-C bağlantı noktaları
Daha fazla USB-C bağlantı noktası ile daha fazla cihaz ve aksesuar bağlayabilirsiniz. |
||
Araba tipi
Arabanın tipi. |
["suv"] | ["suv"] |
Yakıt tipi
Aracın kullandığı yakıt türü. |
["petrol"] | ["petrol"] |
kapı sayısı
Araçtaki kapı sayısı. |
5 | 5 |
koltuk kapasitesi
Araçta mevcut koltuk sayısı. |
5 | 5 |
hoparlör sayısı
Araç ses sisteminin sahip olduğu hoparlör sayısı. |
8 | 8 |
tork (elektrik)
Elektrikli motor (motorların) maksimum torku. |
185 Nm | 185 Nm |
maksimum güç (kw)
Kilowatt cinsinden maksimum motor çıkış gücü |
96 kW | 96 kW |
arkadan çarpışmayı önleme var
Araçta, arkadan geçen nesneleri algılayan bir sistem var. Bir nesne algıladığında, sürücüyü uyarıyor (bazı araçlarda ayrıca frenler devreye giriyor). |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
yokuş kalkış desteği var
Araçta yokuş kalkış desteği mevcut. |
Mevcut | Mevcut |
uzaktan bagaj açma var
Bagaj kapağı örneğin araç içindeki düğme kullanılarak uzaktan açılabilir. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
elektronik bagaj kapama var
Bagaj kapağı, örneğin araç içindeki düğme kullanılarak elektronik şekilde kapatılabilir. |
Mevcut | Mevcut |
otomatik yan kapı kapama var
Yan kapılar tamamen kapanmamış olsalar bile, otomatik olarak kapanıp kilitlenebilir (bu özellik yumuşak kapanır kapı olarak da bilinir). |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
otomatik bagaj kapama var
Bagaj kapağı tamamen kapanmamış olsa bile, otomatik olarak kapanıp kilitlenebilir (bu özellik yumuşak kapanır kapı olarak da bilinir). |
Mevcut | Mevcut |
start stop fonksiyonu var
Uyarlanabilir hız sabitleyici (ACC) sistemi, trafik sıkışıklığı durumlarında kullanıma uygun bir dur-kalk özelliği kullanır. |
Mevcut | Mevcut |
uzaktan kilitleme/kilit açma var
Telefonunuzdaki uygulamayla, aracınızın kapı ve camlarının durumunu kontrol edebilir, kilitleyebilir ya da kilitlerini açabilirsiniz. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
aracımı bul özelliği var
Telefonunuzdaki uygulamayı kullanarak, aracınızın konumunu haritada görebilirsiniz. |
Mevcut | Mevcut |
internet bağlantısı var
Araç, herhangi bir bağlı mobil cihazdan bağımsız olarak internete bağlanabilir. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
Wi-Fi hotspot var
Araç, internet bağlantısını cihazlarınızla paylaşmak için bir router gibi davranabilir. Araca bağlı olarak internet kaynağı, takılı bir SIM karttan veya internete bağlı bir telefondan gelebilir. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
uzaktan pil yönetimi var
Uzaktan (mesela, telefonunuzdan) pil bilgisini kontrol edebilirsiniz. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
uzaktan havalandırma ve klima (HVAC) kontrol var
Isıtma, havalandırma ve klima (HVAC) sistemi uzaktan, telefon kullanılarak kontrol edilebilir. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
oto karartmalı dikiz aynası var
Dikiz aynası, parlak ışığı algılar ve parlamayı azaltmak için aynayı karartır. |
Mevcut | Mevcut |
elektronik katlanan aynalar var
Kapı aynaları elektronik olarak içe katlanabilir. |
Mevcut | Mevcut |
eğlence ekranı görüntü boyutu
Eğlence ekranı boyutu. |
" | " |
vites kulakçığı var
Direksiyon simidinde vites değiştirme kulakçıkları (aynı zamanda vites değiştirme pedalları olarak da bilinir) bulunur. Bu sayede ellerinizi direksiyondan kaldırmadan vites değiştirebilirsiniz. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
ısıtmalı kapı aynaları var
Kapı aynaları ısıtmalıdır, böylece daha soğuk havalarda buğulanma ve buzlanma kolayca giderilir. |
Mevcut | Mevcut |
maksimum romörk ağırlığı (frenli)
Motorlu bir araç tarafından çekilebilen romörkün (frenli) maksimum ağırlığı. |
550 kg | 550 kg |
navigasyon ekran boyutu
Navigasyon ekran boyutu. |
10,5 " | 10,5 " |
vites sayısı
Aracın sahip olduğu vites sayısı. Vites sayısı 0 ise, vites oranı sürekli değişebilen şanzımana sahip bir araç (örneğin elektrikli araç) olduğunu gösterir. |
0 | 0 |
yağmur sensörü var
Ön cama takılı sensör sayesinde yağmur algılanır ve silecekler otomatik olarak devreye girer. |
Mevcut | Mevcut |
şanzıman türü
Araç şanzımanı manuel vites mi otomatik mi? |
["automatic"] | ["automatic"] |
ses sistem gücü
Ses sisteminin watt değerindeki toplam gücü. |
W | W |
bağımlı süspansiyon
Süspansiyonun tekerleğe bağımlılığı. Üç ana türü vardır: bağımsız, yarı bağımsız ve katı. |
[null] | [null] |
seçenekli süspansiyon var
Araçta sürücü tarafından ayarlanabilen tepkisel süspansiyon var |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
maksimum güç (elektrik)
Kilowatt cinsinden elektrikli motorun (motorların) maksimum güç çıkışı. |
62 kW | 62 kW |
beygir gücü (elektrik)
Elektrikli motor (motorlardaki) beygir gücü. |
84 | 84 |
yakıt verimliliği (birleşik sonuçlar, düşük)
100 kilometredeki yakıt tüketimine göre hesaplanan yakıt verimliliği. Farklı testlerin sonuçları bir araya getirilmiştir, "düşük" en düşük (en iyi) yakıt tüketim değerini ifade eder. |
4,5 l/100 km | 4,5 l/100 km |
yakıt verimliliği (birleşik sonuçlar, yüksek)
100 kilometredeki yakıt tüketimine göre hesaplanan yakıt verimliliği. Farklı testlerin sonuçları bir araya getirilmiştir, "yüksek" en yüksek (en kötü) yakıt tüketim değerini ifade eder. |
5,2 l/100 km | 5,2 l/100 km |
cam tavan var
Araçta cam tavan var. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
panoramik ön cam var.
Panoramik ön cam, normal ön camlardan daha geniştir ve ön koltuktaki yolcuların tepesinden başlayarak geriye doğru uzanır. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
ısıtmalı ön cam var
Ön cam ısıtmalıdır, böylece daha soğuk havalarda buğulanma ve buzlanma kolayca giderilir. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
arka koltuk AC kontrolü var
Arka taraftaki yolcular, ön koltuğun arkasında bulunan butonları kullanarak AC kontrolünü ayarlayabilirler. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
gösterge paneli tipi
Gösterge panelinin türü, örneğin analog ve dijital göstergenin karışımı mı, yoksa TFT ekran mı olduğu. |
["full_digital"] | ["full_digital"] |
bagaj kapasitesi
Ön bagajın boyutu, aracın ön tarafında bulunan depolama alanı. Bunlar elektrikli araçlarda (EV'ler) daha yaygındır. |
l | l |
Otomasyon Düzeyi (LoA)
Aracın 0'dan 5'e kadar olan Otomasyon Seviyesi (LoA). Şu anda piyasada sadece 1 ve 2 seviye araçlar bulunmaktadır. |
["partial_auto"] | ["partial_auto"] |
şerit değiştirme var (SALC)
Yarı Otomatik Şerit Değiştirme (SALC), şerit değiştirmeye yardımcı olur. Sürücü tarafından istendiğinde, şerit değiştirmenin güvenli olup olmadığını belirlemek için çeşitli sensörler kullanır. Sürücü daha sonra şerit değiştirmeyi talep etmelidir, ardından araç otomatik olarak yeni şeride geçer. |
Mevcut | Mevcut |
otonom şerit kontrolü var
Otonom şerit kontrolü (şerit ortalama olarak da bilinir), aracın şeridinde ortalanmasını sağlamak için küçük direksiyon ayarlamaları yapar. |
Mevcut | Mevcut |
otoyol yardımı var
Otoyol asistanı, otonom sürüş özelliğidir. Şerit bakımı, hızın trafik akışına göre ayarlanması ve öndeki araçla mesafenin korunması gibi otoyolda sürüşün çeşitli yönlerini üstlenir. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
Trafik Sıkışıklığı Asistanı var
Trafik Sıkışıklığı Asistanı, otonom sürüş özelliğidir. Trafik sıkışıklığı sırasında aracı şeritte ortalanmış halde tutar ve öndeki aracı durdurur/takip eder. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
düşük lastik basıncı konusunda uyarır
Araçta, bir lastiğin basıncı düşük olduğunda sürücüyü uyaran bir sistem bulunur. Buna Lastik Basıncı İzleme Sistemi (TPMS) de denir. |
Mevcut | Mevcut |
hava yastıkları
Araçta bulunan hava yastığı tipi. |
["driver","passenger","side_front"] | ["driver","passenger","side_front"] |
yaya kaçınma sistemi var
Araçta yayalar ve/veya bisikletlilerle çarpışmaları azaltmaya veya önlemeye yardımcı olan bir sistem bulunur. Tepkiler sürücüyü uyarmaktan aracı aktif olarak frenlemeye kadar uzanır. |
Mevcut | Mevcut |
kör nokta izleme özelliği var
Araç, kör noktaları izlemek için sensörlerle donatılmıştır. Bir araç kör noktaya girerse, sürücüyü görsel veya sesli bir uyarıyla uyarır. |
Mevcut | Mevcut |
araç park sensörü
Park ederken, sürücünün ne kadar gidilebilir alan kaldığını anlamasına yardımcı olan sistem. Bu sistem, görsel/işitsel uyarı veren sensörler, kamera/ekran veya her ikisinin bir kombinasyonu olabilir. |
["sensor"] | ["sensor"] |
sürüş kontrol var
Araçta sürüş kontrol sistemi var. |
Mevcut | Mevcut |
Apple CarPlay'i var
Araçta Apple CarPlay var. Kullanmak için aracı bir iPhone'a bağlamanız gerekiyor. |
Mevcut | Mevcut |
Android Auto'su var
Araçta Android Auto var. Kullanmak için aracı bir Android telefona bağlamanız gerekiyor. |
Mevcut | Mevcut |
elektronik el freni var
Araçta elektronik el freni bulunmaktadır. |
Mevcut | Mevcut |
ortalama yakıt tüketimini gösterir
Aracın ortalama yakıt/elektrik enerjisi tüketimini gösterir. |
Mevcut | Mevcut |
lastik basıncını gösterir
Araçta lastiklerin basıncını izleyen ve sürücüye bilgi veren sensörler bulunuyor. |
Mevcut | Mevcut |
far tipi
Aracın far tipi. |
["dusk_sensor","active_high_beam","matrix","directional","speed_dep"] | ["dusk_sensor","active_high_beam","matrix","directional","speed_dep"] |
yerleşik şarj cihazı (kW)
Yerleşik şarj cihazının kW cinsinden ölçülen şarj hızı. |
kW | kW |
ikincil yakıt türü
İkincil yakıt türü. Örneğin, bir plug-in hibrit araçta (PHEV) birincil yakıt türü elektriktir, ancak ikincil yakıt türü yanmalı motor tarafından kullanılır. |
[null] | [null] |
arka kapı tipi
Aracın arka kapı tipi. |
["lifting_gate"] | ["lifting_gate"] |
kompresör
Bir kompresör, içten yanmalı bir motora sağlanan emme havası basıncını yükseltir. Bu, daha yüksek tork ve güç çıkışı sağlamaya yardımcı olur. |
[null] | [null] |
motor konfigürasyonu
Motor konfigürasyonu, içten yanmalı bir motorun silindirlerinin yerleşimini ifade eder. |
["inline"] | ["inline"] |
trafik ışığı tepkisi var
Otonom sürüş sistemi trafik ışıklarını tanıyıp tepki verebiliyor. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
çarpışma önleme özelliğine sahip
Sollama sensör sistemi, direksiyonu hareket ettirerek veya seçici fren uygulayarak çarpışmayı önleme yeteneğine sahiptir. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
çoklu çarpışma frenlemesi var
Çarpışma durumunda, ikinci bir çarpışmayı önlemek için frenleri devreye sokacak. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
şerit takip direksiyonu var
Şerit takip sistemi, aracın istem dışı şeritten çıktığını tespit ederse, direksiyonu etkinleştirerek aracı doğru konuma geri getirebilir. |
Mevcut | Mevcut |
güvenli çıkış sistemine sahiptir
Güvenli çıkış sistemi, araçtan çıkarken yolcuları yaklaşan araçlardan korur. Bu, kapıları kilitlemek veya sesli/görsel uyarı vermek gibi farklı şekillerde çalışabilir. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
fren destek sistemi var
Ani ve sert bir frenleme hareketi algılanırsa (örneğin acil bir durumda), araç, sürücünün tek başına yapabileceğinden daha kısa bir mesafede aracı durdurmak için tam frenleme kuvveti uygulayacaktır. |
Mevcut | Mevcut |
acil sürücü müdahale sistemine sahiptir
Araç, sürücünün tepkisiz olduğunu (direksiyon, frenleme veya hızlanma aktivitesi olmadığını tespit ederek) tespit edebilir. Bu durumda, araç direksiyon sarsıntılarıyla sürücüyü uyandırmaya çalışır ve ayrıca acil bir durdurma başlatabilir. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
yaya çarpışma önleme direksiyonuna sahiptir
Araç, bir yayaya çarpma tehlikesi olduğunu tespit ederse sesli ve görsel uyarılar veriyor ve direksiyonu doğru yöne çevirerek sürücüyü düzeltici önlemler almaya yönlendiriyor. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
sanal asistan
Araçta bulunan dahili sesli asistan. |
[null] | [null] |
park sistemi bilgisi var
Aracın seçilen park alanına sığıp sığmayacağını belirlemek için sensörler veya kameralar kullanılıyor. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
akıllı anahtar özellikleri
Araç akıllı anahtar sisteminin özellikleri. |
["keyless_entry","keyless_start"] | ["keyless_entry","keyless_start"] |
köşe lambaları var
Viraj lambaları farlardan ayrıdır ve viraj dönerken veya sinyal verildiğinde yanar. |
Mevcut Değil | Mevcut Değil |
güç aktarma organları
Güç aktarma organı tipi. |
["hev"] | ["hev"] |
güç çıkışı (elektrik)
Elektrikli bir araçtaki (EV) veya hibritteki motorun kW çıkışı. Daha yüksek bir kW çıkışı genellikle daha güçlü bir aracı gösterir. |
62 kW | 62 kW |