Peugeot e-2008 GT (2022)

Peugeot e-2008 GT (2022)

Toplam Puan: 28

Peugeot e-2008 GT (2022) özellikleri

Tüm Peugeot arabalar

Toyota Yaris Cross 1.5-l-VVT-iE AWD Premiere Edition (2024)

Toyota Yaris Cross 1.5-l-VVT-iE AWD Premiere Edition (2024)

Toplam Puan: 13

Toyota Yaris Cross 1.5-l-VVT-iE AWD Premiere Edition (2024) özellikleri

Tüm Toyota arabalar

ağırlık

cihaz için ideal ağırlık

1623000 g %9 daha hafif 1775000 g
genişlik

geniş kullanım alanı

1770 mm 1765 mm
yükseklik

1530 mm 1595 mm %4 daha iyi
WiFi

WiFi hot spotlarına bağlanabilir.

Mevcut Değil Mevcut Değil
sesli komut

Sesinizi kullanarak cihazın temel fonksiyonlarını yönetebilir ve herhangi bir tuşa basmadan cihaza erişebilirsiniz.

Mevcut Mevcut
şarj süresi

Cihazın tamamen şarj edilmesi için gereken süre.

0,4 h h
Çift-debriyaj transmisyonu vardır

Çift debriyajlı transmisyon (DCT), vites değiştirmeyi otomobilin bilgisayarına veya sürücüye bırakabilen otomatik manuel bir transmisyondur. Vites yükseltme son derece hızlıdır ve yumuşak bir ivmelenme katar; ve kesintisiz güç akışına bağlı olarak yakıt verimliliğinde de iyileştirme sağlar.

Mevcut Değil Mevcut Değil
silindir sayısı

Silindir sayısı motorun potansiyel gücünü gösterir.

3
Bluetooth mevcut

Bluetooth size akıllı telefon, tablet ve bilgisayar gibi değişik cihazlar arasında kolaylıkla veri alışverişi yapma imkanı veren bir kablosuz teknolojidir.

Mevcut Mevcut
hızlanma (0-100)

Otomobilin kalkıştan saatte 100 kilometre hıza ulaşması için geçen süre.

8,4 s 10,7 s %25 daha hızlı 0-100 km. hızlanma
maksimum hız

Otomobilin fabrika verilerine göre ulaşabileceği en yüksek hız.

150 km/h 170 km/h %13 daha fazla maksimum hız
Yakıt sarfiyatı (şehirler arası)

Yakıt tasarrufu, bir miktar yakıtla ne kadar yol gidebileceğinizi gösteren birimdir.

l/100 km l/100 km
Dingil mesafesi

Dingil mesafesi, ön ve arka tekerlekler arasındaki mesafedir. Daha uzun dingil mesafesi araca daha stabil ve yumuşak bir sürüş verir (ancak daha kısa dingil mesafesi de daha güvenli bir direksiyon hakimiyeti sağlar).

2605 mm mm
Dur-Kalk sistemi

Dur-Kalk sistemi araç trafikte veya kırmızı ışıkta durduğunda motoru otomatik olarak durdurur ve gaza tekrar basıldığında otomatik olarak yeniden çalıştırır. Böylece yakıt tasarrufu yapılmış olur ve çevre dostudur.

Mevcut Mevcut Değil
Arka-tekerlek sürüşü

Arka tekerlek sürüşünde, aracın ağırlığı tekerlekler üzerinde arkaya doğru kaydırılarak hızlanma anında daha fazla çekiş gücü sağlar. Otomobilin ağırlığı daha iyi direksiyon hakimiyeti sağlayacak şekilde dağıtılabilir.

Mevcut Değil Mevcut Değil
Arka görüş kamerası

Arka görül kamerası (ayrıca geri görüş kamerası olarak da bilinir), kazaları önlemeye yardım etmek için aracın arkasından bir görünüm verir. Özellikle pickup kamyonlar gibi araçlar için kör noktaları farketmek açısından işe yarardır.

Mevcut Mevcut Değil
Yüksekliği ayarlanabilir emniyet kemerleri vardır

Yüksekliği ayarlanabilir emniyet kemerleri yolculara konfor sağlamak için yukarı ve aşağı yönde hareket eden farklı boyutlarda ayarlama imkanı verir. Ayrıca çocukların güvenliğini sağlama açısından da etkilidir.

Mevcut Mevcut
Hava süspansiyonu

Havalı süspansiyon, geleneksel çelik yaylı süspansiyonlara göre daha pürüzsüz bir sürüş sağlar. Ayrıca, sürüş tarzınıza göre aşağı ve yukarı yönde istenildiği gibi ayarlanabilir.

Mevcut Değil Mevcut Değil
ISOFIX/LATCH

ISOFIX (ayrıca LATCH olarak da bilinir), çocukların daha çabuk ve güvenli şekilde oturabilmeleri için çocuk güvenlik koltuklarının bağlantı noktalarının standart bir sistemidir.

Mevcut Mevcut
USB bağlantı noktaları

Daha fazla USB bağlantı noktası ile daha fazla cihaz bağlanabilir.

4
Standart olarak bir akıllı anahtarı vardır

Akıllı anahtar, sıradan anahtarlara göre bazı avantajları olan wireless ile çalışan anahtardır. Örneğin; otomobilinize yaklaştığınızda, otomobilin kapı kilitleri otomatik olarak açılacak ve otomobili bir tuşa basarak çalıştırabileceksiniz.

Mevcut Mevcut
Çalıntı araç takip sistemi vardır

Otomobilin çalınması durumunda, araç takip sistemi GPS vasıtasıyla size aracın nerede olduğunu gösterir.

Mevcut Değil Mevcut Değil
Ana garanti (yıl)

Otomobilin ana garantisi, silecek veya fren pedalları gibi normalde yıpranma ve eskimeye maruz kalacak parçaların dışındaki alanları kapsar. Belirli bir yıl veya sürüş kilometresi sonunda sona erer.

yrs 15 yrs
Ana garanti (km)

Otomobilin ana garantisi, silecek veya fren balataları gibi normalde yıpranma ve eskimeye maruz kalacak parçaların dışındaki alanları kapsar. Belirli bir yıl veya sürüş kilometresi sonunda sona erer.

km 250000 km
Aktarma organları garantisi (yıl)

Aktarma organları garantisi otomobilin motor, transmisyon, tahrik mili gibi parçalarını kapsar. Genellikle ana garantiden daha uzun süreli olur. Belirli bir yıl veya sürüş kilometresi sonunda sona erer.

yrs 15 yrs
Aktarma organları garantisi (km)

Aktarma organları garantisi otomobilin motor, transmisyon, tahrik mili gibi parçalarını kapsar. Genellikle ana garantiden daha uzun süreli olur. Belirli bir yıl veya sürüş kilometresi sonunda sona erer.

km 250000 km
Turbo şarjlı motor

Turbo şarj dinamosu, daha fazla hava takviyesi verecek şekilde havayı silindirlerin girişine basınç ile iletir ve güçlü bir patlama ile sonuçlandırır. Bu da motor hacmini ve ağırlığını artırmadan daha faza beygir gücü üretmeyi sağlar.

Mevcut Mevcut
Maksimum tork

Tork, motor gücünün bir ölçüsüdür ve beygir gücüyle doğrudan ilişkilidir. Daha fazla tork daha güçlü bir araç demektir ve otomobilin hızlanması için güzel bir göstergedir.

260 Nm Nm
Euro NCAP sıralamasında daha yüksekte

Avrupa Yeni Otomobil Değerlendirme Programı (Euro NCAP) yeni araçlar için güvenlik testleri sürdürmektedir, her aracın güvenliği üzerinde genel bir puanlama yapmaktadır. Yetişkin yolcuların, çocuk yolcuların veya yayaların güvenliği gibi farklı alanları kapsamaktadır.

5
Tam bağımsız süspansiyon

Dört tekerleğe de bağımsız olarak aşağı ve yukarı hareket etmelerine imkan verir, özellikle yolda tümsekler üzerinde ilerlerken daha pürüzsüz bir sürüş sağlar.

Mevcut Değil Mevcut Değil
Uzunluk

4300 mm %3 daha iyi 4180 mm
Tavan boşluğu (ön)

Otomobilin önündeki tavan boşluğu daha konforlu bir sürüş deneyimi sağlar ve özellikle uzun boylu kişiler için daha önemlidir.

mm mm
Tavan boşluğu (arka)

Otomobilin arkasındaki tavan boşluğu daha konforlu bir yolculuk deneyimi sağlar, özellikle uzun boylu kişiler için daha önemlidir. Ayrıca aracın arkasında yük taşıyorsanız işe yarar olabilir.

mm mm
Petrol (benzin) motoru

Petrol (benzin) motorunun dizel motorlara göre bazı avantajları vardır. Örneğin, genellikle dizel benzerlerine göre daha hafif ve ucuz olurlar. Benzinli motorlar aynı zamanda daha fazla beygir gücüne sahip olmaya yatkındır ve yakıtı daha kolay ulaşılabilirdir.

Mevcut Değil Mevcut Değil
Motor hacmi

Tüm motor silindirlerinin toplam hacmi litre ölçüsü olarak bilinir, aynı zamanda motor hacmi olarak da bilinir. Motorun gücünü tanımlayan yönlerden biridir ve daha fazla litre ölçüsü demek daha güçlü bir demektir.

l 1,5 l
Supap

Bir giriş supabı, yanma odasına hava/yakıt karışımının girmesini sağlar. Daha fazla supaplı bir motorun performansı da daha fazla olacaktır.

Yakıt tankı

Daha büyük yakıt tankı, yakıt ikmali için daha az duraksamanız gerekecek demektir.

l 36 l
Yakıt sarfiyatı (şehir içinde)

Yakıt tasarrufu, bir miktar yakıtla ne kadar yol gidebileceğinizi gösteren birimdir.

l/100 km l/100 km
Yakıt sarfiyatı (birleşik)

Yakıt tasarrufu, bir miktar yakıtla ne kadar yol gidebileceğinizi gösteren birimdir.

l/100 km l/100 km
Beygir gücü

Beygir gücü, bir motorun gücünü göstermek için en yaygın olarak kullanılan ölçü birimidir.

130 hp 130 hp
Rejeneratif frenlemesi vardır

Hibrid ve elektrikli otomobiller, frenleme sırasında ortaya çıkan kinetik enerjiyi biriktiren ve elektrik enerjisine dönüştüren rejeneratif frenleri kullanır. Daha sonra bu aküyü doldurur ve yakıt verimliliğini etkili şekilde yükseltmiş olur.

Mevcut Mevcut Değil
Araç içi sistem vardır

Bir araç içi sistem (Örn; Ford SYNC, Apple CarPlay) size navigasyon, telefon konuşmaları (akıllı telefonunuza bağlı olduğunda) veya müzik kontrolü gibi özellikler için daha fazla işlevsellik verir.

Mevcut Mevcut Değil
Ekran boyutu

Daha büyük bir ekran boyutu araç içi sistem için daha iyi bir kullanıcı deneyimi sağlar ve sürüş sırasında kolaylık sağlar.

10 " "
Dönüş yarıçapı

Dönüş yarıçapı, otomobilin dönebileceği en küçük daireyi ifade eder. Daha küçük bir dönüş yarıçapıyla, ileri geri yapmaya gerek duymadan U-dönüşü yapmak daha kolaydır.

10 m 10,6 m
Sürtünme katsayısı

Sürtünme katsayısı, havanın aracın etrafında ne kadar iyi şekilde ilerleyeceğinin bir ölçütüdür. Daha düşük değer daha fazla aerodinami demektir ve motorun aşırı çalışması engellenmiş olur. Ayrıca daha fazla hız ve düşük yakıt ekonomisi sağlar.

0,34 Cd 0,34 Cd
Bagaj hacmi

Daha geniş bagaj hacmi daha fazla eşya taşımak için uygundur.

405 l l
Hava yastığı

Hava yastıkları, çarpışma anında yolcuları yastıklamak için tasarlanmıştır. Standart sayı altı adettir ancak bazı araçlarda diz hava yastığı, yan hafa yastığı ve yan perde hava yastığı gibi fazladan hava yastıkları da bulunabilir.

6 7 %17 daha iyi
CO2 emisyonu

Otomobilin CO2 emisyonu kilometre başına gram cinsinden ölçülür. Daha düşük emisyonlu otomobil çevre için daha iyidir.

0 g/km g/km
Yüksekliği

Yerden yükseklik aracın en alt noktası ile yol zemini arasındaki mesafedir. Daha kısa bir yerden yükseklik değeri aracın ağırlık merkezini daha aşağıya çeker, direksiyon hakimiyetini artırır ve devrilme ihtimalini düşürür. Ancak, daha yüksek bir yerden yükseklik değeri daha dengesiz zeminlerde daha rahat ilerlemenizi sağlar.

170 mm %6 daha iyi 160 mm
Dört-tekerlek sürüşü vardır

Dört tekerlek sürüşü, torkun dört tekerlek üzerine de dağıtıldığı sistemdir. Zorlu hava şartlarında fazla çekiş kontrolü gereken durumlar gibi anlarda oldukça işe yarar, ancak daha çok arazi sürüşleri için uygundur.

Mevcut Değil Mevcut Değil
Hibrid bir otomobildir

Hibrid araçlar petrol (benzin) ve elektrik gücünün bir karışımı üzerine çalışır. Sıradan petrol bazlı otomobillere göre bazı faydaları vardır. Örneğin; daha az CO2 emisyonu üretir ve yakıt sarfiyatı açısından daha ekonomiktirler.

Mevcut Değil Mevcut Değil
Batarya gücü

Daha fazla batarya gücüyle, yeniden şarj etmeye ihtiyaç duymadan veya hibrid motordan petrol (benzin) motora geçiş yapmadan önce daha fazla yol kat edebilirsiniz.

50 kWh 0,8 kWh
Hızlanma (0-200)

Otomobilin saatte 0 kilometre hızdan 200 kilometre hıza çıkması için geçen süredir.

s s
Menzil

Tam şarj edilmiş bir hibrid veya elektrikli otomobilin kat edebileceği maksimum mesafedir (EPA-tahmin edilen sürüş menzili).

331 km km
Yük kapasitesi

Yolcular dahil, yük bagajında veya kabinde taşınabilecek toplam yük ağırlığıdır.

482 kg kg
Nürburgring zamanı

Nürburgring yarış pisti dünyadaki en zorlu pist olarak bilinir ve otomobil performansı için en hızlı zaman turu zirvedeki bir sınama olarak görülür. (Kaynak: Nürburgring Tur Zamanları)

Hızlanma (100-200)

Otomobili saatte 100 kilometre hızdan 200 kilometre hıza çıkarmak için gereken süredir.

s s
iç hacim

Daha geniş bir iç hacim daha konforlu bir sürüş deneyimi sağlar, siz ve yolcularınız için daha fazla boşluk sunar.

l l
Güç-yükseklik oranı

Güç-yükseklik oranı, otomobilin performansını gösteren bir ölçüdür, araç motorunun kilogram ağırlık başına ne kadar güç üretebileceği esasına dayanır.

hp/kg hp/kg
Dikey açılır kapılar

Dikey açılır kapılar dar alanlarda park ederken kullanışlıdır ve estetik açıdan göze hoş gelir.

Mevcut Değil Mevcut Değil
Ön-tekerlek sürüşü vardır

Ön-tekerlek sürüşü, aktarma organlarının en yaygın türüdür ve bazı avantajları vardır. Üretimi daha ucuzdur (aracın maliyeti düşer) ve ayrıca benzin sarfiyatını düşürmek için aracı daha hafif yapar. Motorun sürüş üzerindeki ağırlığına bağlı olarak artırılmış çekişten fayda sağlar.

Mevcut Mevcut
Maksimum treyler ağırlığı

Araç tarafından çekilebilecek treylerin maksimum ağırlığıdır.

1200 kg %60 daha iyi 750 kg
Dizel motoru vardır

Dizel motor teknolojisindeki gelişmeler petrol (benzin) yakıtı verimliliğinde büyük bir gelişmeye yol açtı, aynı zamanda daha düşük karbon emisyonları salınımı sağladı. Ayrıca petrol kadar patlayıcı olmadığından dolayı daha güvenlidir.

Mevcut Değil Mevcut Değil
Bagaj hacmi (koltuklar yatık iken)

Daha geniş bagaj hacmi daha fazla eşya taşımak için uygundur. Bazı araçlarda daha fazla bagaj hacmi elde etmek için arka koltukları yatırabilirsiniz.

1467 l l
Elektrikli bir otomobildir

Elektrikli otomobil, evde veya ortak kamu alanında şarj noktalarında şarj edilebilir bataryalar ile çalışır. Elektrik maliyetlerini düşürmek adına petrolle (benzinle) kıyaslandığında maliyetleri ciddi oranda düşük kalmaktadır, anı zamanda aracın ürettiği emisyon da neredeyse 0 olur.

Mevcut Mevcut
Geniş arka yatak

Pickup kamyonun arka yatağı, yük taşımak için üstü açık alandır. Daha geniş alan daha geniş yük taşınabileceği anlamını taşır.

x cu ft x cu ft
Derin arka yatak

Pickup kamyonun arka yatağı, yük taşımak için üstü açık alandır. Daha derin yatak belirli türdeki yükleri taşımayı daha kolay hale getirir.

ft ft
Hızlanma (0-60)

Otomobili saatte 0 kilometre hızdan 60 kilometre hıza çıkarmak için gereken süredir.

s s
ön diz mesafesi

Ön koltuklardaki diz mesafesi miktarı.

" "
arka diz mesafesi

Arka koltuklardaki diz mesafesi miktarı

" "
sürücü profilleri

Koltuk konumu, direksiyon simidi ve yan aynalar gibi ayarları kaydeden sürücü profilleri oluşturabilirsiniz. Aynı aracı birkaç kişi kullandığında profilleri seçebiliyor olmanız oldukça faydalıdır.

Mevcut Mevcut Değil
araç içi kablosuz şarj

Araç içi şarj pedi, telefonunuzu ve diğer cihazlarınızı kablosuz olarak şarj etmenizi olanak tanır.

Mevcut Mevcut
ısıtmalı direksiyon simidi

Direksiyon simidi ısıtmalıdır, bu sayede soğuk günlerde ellerinizi sıcak tutabilirsiniz.

Mevcut Değil Mevcut
ısıtmalı ön koltuklar

Soğuk günlerde ısıtmalı ön koltuklar ile ısınabilirsiniz.

Mevcut Mevcut
ısıtmalı arka koltuklar

Soğuk günlerde ısıtmalı arka koltuklar ile ısınabilirsiniz.

Mevcut Değil Mevcut Değil
adaptif hız sabitleyici

Adaptif hız sabitleyici, aynı şeritte önünüzde seyreden araçları izlemek için sensörler kullanır ve gereken güvenli mesafeyi korumak için hızınızı otomatik olarak ayarlar.

Mevcut Mevcut
otomatik park özelliği

Arabanızı otomatik olarak park etmek için bir dizi sensör kullanır.

Mevcut Mevcut Değil
kör nokta uyarı sistemi

Sensörleri kullanarak bitişik şeritlerdeki araçları sürekli olarak izler ve kör noktanızda bulunan bir şey algıladığında sizi uyarır.

Mevcut Mevcut Değil
çekiş kontrol sistemi

Tehlikeli koşullarda sürüş yapılırken lastikler ve yol arasındaki çekişi korumak için tekerleklerin ne kadar patinaj yapabileceğini hesaplar ve otomatik olarak sınırlar.

Mevcut Mevcut
daha fazla ekran

Otomobilde kaç ekran bulunmaktadır (örn. bilgi/eğlence için)?

Mevcut Mevcut Değil
otomatik acil frenleme

Otomatik acil frenleme (AEB), olası çarpışmaları belirlemek için sensörleri kullanan ve otomatik olarak fren uygulayan bir güvenlik sistemidir.

Mevcut Mevcut
çift bölgeli klima

Çift bölgeli klima, aracın iki ayrı bölümü için farklı sıcaklıklar ayarlamanıza olanak tanır.

Mevcut Mevcut
araç içi eğlence sistemi

Araç içi eğlence sistemi (ICE), Netflix, Youtube, oyun gibi uygulamalar aracılığıyla ses ve video eğlencesi sağlar.

Mevcut Mevcut Değil
uzun far asistanı

Bu özellik, karşıdan gelen bir araç algıladığında far ayarını otomatik olarak uzun huzmeden kısa huzmeye getirir.

Mevcut Mevcut Değil
şerit takip sistemi

Şerit takip sistemi, aracın yoldaki konumunu izler. Araç şeridinden çıkmaya başlarsa sürücüyü uyarır (ya da bazı sistemlerde aracı aktif olarak şeridine geri yönlendirir).

Mevcut Mevcut
hız yardımı sistemi

Hız yardımı sistemi, aracın hızı yolun hız sınırının üzerine çıktığında sürücüyü uyarır.

Mevcut Mevcut Değil
çarpışma önleme sistemi

Çarpışma önleme sistemi, yayaları, araçları ve diğer engelleri algılamak için önünüzdeki yolu izlemek için sensörleri kullanan bir güvenlik özelliğidir. Çarpışma riski varsa sesli ve görsel uyarı verir.

Mevcut Mevcut Değil
yerleşik bir araç kamerası

Yerleşik bir araç kamerası, sürüş sırasında video kaydetmek için otomobil kameralarını kullanır. Bu, özellik bir kaza geçirmeniz durumunda faydalı olabilir.

Mevcut Mevcut Değil
Akıllı telefonlara özel aplikasyonu vardır

Cihazla kullanılmak için tasarlanmış özel bir akıllı telefon uygulaması vardır.

Mevcut Mevcut Değil
şarj seviyesi (EV)

Üç şarj seviyesi vardır. Seviye 1, standart bir ev prizi kullanır ve en yavaş olanıdır (saatte 3–5 mil menzil). Seviye 3, DC hızlı şarj cihazları veya Tesla süper şarj cihazları kullanır ve en hızlısıdır (saatte 3–20 mil menzil).

["level3"] [null]
USB-C bağlantı noktaları

Daha fazla USB-C bağlantı noktası ile daha fazla cihaz ve aksesuar bağlayabilirsiniz.

Araba tipi

Arabanın tipi.

["suv"] ["suv"]
Yakıt tipi

Aracın kullandığı yakıt türü.

["petrol"] ["petrol"]
kapı sayısı

Araçtaki kapı sayısı.

5 5
koltuk kapasitesi

Araçta mevcut koltuk sayısı.

5 5
hoparlör sayısı

Araç ses sisteminin sahip olduğu hoparlör sayısı.

8 8
tork (elektrik)

Elektrikli motor (motorların) maksimum torku.

185 Nm 185 Nm
maksimum güç (kw)

Kilowatt cinsinden maksimum motor çıkış gücü

96 kW 96 kW
arkadan çarpışmayı önleme var

Araçta, arkadan geçen nesneleri algılayan bir sistem var. Bir nesne algıladığında, sürücüyü uyarıyor (bazı araçlarda ayrıca frenler devreye giriyor).

Mevcut Değil Mevcut Değil
yokuş kalkış desteği var

Araçta yokuş kalkış desteği mevcut.

Mevcut Mevcut
uzaktan bagaj açma var

Bagaj kapağı örneğin araç içindeki düğme kullanılarak uzaktan açılabilir.

Mevcut Değil Mevcut Değil
elektronik bagaj kapama var

Bagaj kapağı, örneğin araç içindeki düğme kullanılarak elektronik şekilde kapatılabilir.

Mevcut Mevcut
otomatik yan kapı kapama var

Yan kapılar tamamen kapanmamış olsalar bile, otomatik olarak kapanıp kilitlenebilir (bu özellik yumuşak kapanır kapı olarak da bilinir).

Mevcut Değil Mevcut Değil
otomatik bagaj kapama var

Bagaj kapağı tamamen kapanmamış olsa bile, otomatik olarak kapanıp kilitlenebilir (bu özellik yumuşak kapanır kapı olarak da bilinir).

Mevcut Mevcut
start stop fonksiyonu var

Uyarlanabilir hız sabitleyici (ACC) sistemi, trafik sıkışıklığı durumlarında kullanıma uygun bir dur-kalk özelliği kullanır.

Mevcut Mevcut
uzaktan kilitleme/kilit açma var

Telefonunuzdaki uygulamayla, aracınızın kapı ve camlarının durumunu kontrol edebilir, kilitleyebilir ya da kilitlerini açabilirsiniz.

Mevcut Değil Mevcut Değil
aracımı bul özelliği var

Telefonunuzdaki uygulamayı kullanarak, aracınızın konumunu haritada görebilirsiniz.

Mevcut Mevcut
internet bağlantısı var

Araç, herhangi bir bağlı mobil cihazdan bağımsız olarak internete bağlanabilir.

Mevcut Değil Mevcut Değil
Wi-Fi hotspot var

Araç, internet bağlantısını cihazlarınızla paylaşmak için bir router gibi davranabilir. Araca bağlı olarak internet kaynağı, takılı bir SIM karttan veya internete bağlı bir telefondan gelebilir.

Mevcut Değil Mevcut Değil
uzaktan pil yönetimi var

Uzaktan (mesela, telefonunuzdan) pil bilgisini kontrol edebilirsiniz.

Mevcut Değil Mevcut Değil
uzaktan havalandırma ve klima (HVAC) kontrol var

Isıtma, havalandırma ve klima (HVAC) sistemi uzaktan, telefon kullanılarak kontrol edilebilir.

Mevcut Değil Mevcut Değil
oto karartmalı dikiz aynası var

Dikiz aynası, parlak ışığı algılar ve parlamayı azaltmak için aynayı karartır.

Mevcut Mevcut
elektronik katlanan aynalar var

Kapı aynaları elektronik olarak içe katlanabilir.

Mevcut Mevcut
eğlence ekranı görüntü boyutu

Eğlence ekranı boyutu.

" "
vites kulakçığı var

Direksiyon simidinde vites değiştirme kulakçıkları (aynı zamanda vites değiştirme pedalları olarak da bilinir) bulunur. Bu sayede ellerinizi direksiyondan kaldırmadan vites değiştirebilirsiniz.

Mevcut Değil Mevcut Değil
ısıtmalı kapı aynaları var

Kapı aynaları ısıtmalıdır, böylece daha soğuk havalarda buğulanma ve buzlanma kolayca giderilir.

Mevcut Mevcut
maksimum romörk ağırlığı (frenli)

Motorlu bir araç tarafından çekilebilen romörkün (frenli) maksimum ağırlığı.

550 kg 550 kg
navigasyon ekran boyutu

Navigasyon ekran boyutu.

10,5 " 10,5 "
vites sayısı

Aracın sahip olduğu vites sayısı. Vites sayısı 0 ise, vites oranı sürekli değişebilen şanzımana sahip bir araç (örneğin elektrikli araç) olduğunu gösterir.

0 0
yağmur sensörü var

Ön cama takılı sensör sayesinde yağmur algılanır ve silecekler otomatik olarak devreye girer.

Mevcut Mevcut
şanzıman türü

Araç şanzımanı manuel vites mi otomatik mi?

["automatic"] ["automatic"]
ses sistem gücü

Ses sisteminin watt değerindeki toplam gücü.

W W
bağımlı süspansiyon

Süspansiyonun tekerleğe bağımlılığı. Üç ana türü vardır: bağımsız, yarı bağımsız ve katı.

[null] [null]
seçenekli süspansiyon var

Araçta sürücü tarafından ayarlanabilen tepkisel süspansiyon var

Mevcut Değil Mevcut Değil
maksimum güç (elektrik)

Kilowatt cinsinden elektrikli motorun (motorların) maksimum güç çıkışı.

62 kW 62 kW
beygir gücü (elektrik)

Elektrikli motor (motorlardaki) beygir gücü.

84 84
yakıt verimliliği (birleşik sonuçlar, düşük)

100 kilometredeki yakıt tüketimine göre hesaplanan yakıt verimliliği. Farklı testlerin sonuçları bir araya getirilmiştir, "düşük" en düşük (en iyi) yakıt tüketim değerini ifade eder.

4,5 l/100 km 4,5 l/100 km
yakıt verimliliği (birleşik sonuçlar, yüksek)

100 kilometredeki yakıt tüketimine göre hesaplanan yakıt verimliliği. Farklı testlerin sonuçları bir araya getirilmiştir, "yüksek" en yüksek (en kötü) yakıt tüketim değerini ifade eder.

5,2 l/100 km 5,2 l/100 km
cam tavan var

Araçta cam tavan var.

Mevcut Değil Mevcut Değil
panoramik ön cam var.

Panoramik ön cam, normal ön camlardan daha geniştir ve ön koltuktaki yolcuların tepesinden başlayarak geriye doğru uzanır.

Mevcut Değil Mevcut Değil
ısıtmalı ön cam var

Ön cam ısıtmalıdır, böylece daha soğuk havalarda buğulanma ve buzlanma kolayca giderilir.

Mevcut Değil Mevcut Değil
arka koltuk AC kontrolü var

Arka taraftaki yolcular, ön koltuğun arkasında bulunan butonları kullanarak AC kontrolünü ayarlayabilirler.

Mevcut Değil Mevcut Değil
gösterge paneli tipi

Gösterge panelinin türü, örneğin analog ve dijital göstergenin karışımı mı, yoksa TFT ekran mı olduğu.

["full_digital"] ["full_digital"]
bagaj kapasitesi

Ön bagajın boyutu, aracın ön tarafında bulunan depolama alanı. Bunlar elektrikli araçlarda (EV'ler) daha yaygındır.

l l
Otomasyon Düzeyi (LoA)

Aracın 0'dan 5'e kadar olan Otomasyon Seviyesi (LoA). Şu anda piyasada sadece 1 ve 2 seviye araçlar bulunmaktadır.

["partial_auto"] ["partial_auto"]
şerit değiştirme var (SALC)

Yarı Otomatik Şerit Değiştirme (SALC), şerit değiştirmeye yardımcı olur. Sürücü tarafından istendiğinde, şerit değiştirmenin güvenli olup olmadığını belirlemek için çeşitli sensörler kullanır. Sürücü daha sonra şerit değiştirmeyi talep etmelidir, ardından araç otomatik olarak yeni şeride geçer.

Mevcut Mevcut
otonom şerit kontrolü var

Otonom şerit kontrolü (şerit ortalama olarak da bilinir), aracın şeridinde ortalanmasını sağlamak için küçük direksiyon ayarlamaları yapar.

Mevcut Mevcut
otoyol yardımı var

Otoyol asistanı, otonom sürüş özelliğidir. Şerit bakımı, hızın trafik akışına göre ayarlanması ve öndeki araçla mesafenin korunması gibi otoyolda sürüşün çeşitli yönlerini üstlenir.

Mevcut Değil Mevcut Değil
Trafik Sıkışıklığı Asistanı var

Trafik Sıkışıklığı Asistanı, otonom sürüş özelliğidir. Trafik sıkışıklığı sırasında aracı şeritte ortalanmış halde tutar ve öndeki aracı durdurur/takip eder.

Mevcut Değil Mevcut Değil
düşük lastik basıncı konusunda uyarır

Araçta, bir lastiğin basıncı düşük olduğunda sürücüyü uyaran bir sistem bulunur. Buna Lastik Basıncı İzleme Sistemi (TPMS) de denir.

Mevcut Mevcut
hava yastıkları

Araçta bulunan hava yastığı tipi.

["driver","passenger","side_front"] ["driver","passenger","side_front"]
yaya kaçınma sistemi var

Araçta yayalar ve/veya bisikletlilerle çarpışmaları azaltmaya veya önlemeye yardımcı olan bir sistem bulunur. Tepkiler sürücüyü uyarmaktan aracı aktif olarak frenlemeye kadar uzanır.

Mevcut Mevcut
kör nokta izleme özelliği var

Araç, kör noktaları izlemek için sensörlerle donatılmıştır. Bir araç kör noktaya girerse, sürücüyü görsel veya sesli bir uyarıyla uyarır.

Mevcut Mevcut
araç park sensörü

Park ederken, sürücünün ne kadar gidilebilir alan kaldığını anlamasına yardımcı olan sistem. Bu sistem, görsel/işitsel uyarı veren sensörler, kamera/ekran veya her ikisinin bir kombinasyonu olabilir.

["sensor"] ["sensor"]
sürüş kontrol var

Araçta sürüş kontrol sistemi var.

Mevcut Mevcut
Apple CarPlay'i var

Araçta Apple CarPlay var. Kullanmak için aracı bir iPhone'a bağlamanız gerekiyor.

Mevcut Mevcut
Android Auto'su var

Araçta Android Auto var. Kullanmak için aracı bir Android telefona bağlamanız gerekiyor.

Mevcut Mevcut
elektronik el freni var

Araçta elektronik el freni bulunmaktadır.

Mevcut Mevcut
ortalama yakıt tüketimini gösterir

Aracın ortalama yakıt/elektrik enerjisi tüketimini gösterir.

Mevcut Mevcut
lastik basıncını gösterir

Araçta lastiklerin basıncını izleyen ve sürücüye bilgi veren sensörler bulunuyor.

Mevcut Mevcut
far tipi

Aracın far tipi.

["dusk_sensor","active_high_beam","matrix","directional","speed_dep"] ["dusk_sensor","active_high_beam","matrix","directional","speed_dep"]
yerleşik şarj cihazı (kW)

Yerleşik şarj cihazının kW cinsinden ölçülen şarj hızı.

kW kW
ikincil yakıt türü

İkincil yakıt türü. Örneğin, bir plug-in hibrit araçta (PHEV) birincil yakıt türü elektriktir, ancak ikincil yakıt türü yanmalı motor tarafından kullanılır.

[null] [null]
arka kapı tipi

Aracın arka kapı tipi.

["lifting_gate"] ["lifting_gate"]
kompresör

Bir kompresör, içten yanmalı bir motora sağlanan emme havası basıncını yükseltir. Bu, daha yüksek tork ve güç çıkışı sağlamaya yardımcı olur.

[null] [null]
motor konfigürasyonu

Motor konfigürasyonu, içten yanmalı bir motorun silindirlerinin yerleşimini ifade eder.

["inline"] ["inline"]
trafik ışığı tepkisi var

Otonom sürüş sistemi trafik ışıklarını tanıyıp tepki verebiliyor.

Mevcut Değil Mevcut Değil
çarpışma önleme özelliğine sahip

Sollama sensör sistemi, direksiyonu hareket ettirerek veya seçici fren uygulayarak çarpışmayı önleme yeteneğine sahiptir.

Mevcut Değil Mevcut Değil
çoklu çarpışma frenlemesi var

Çarpışma durumunda, ikinci bir çarpışmayı önlemek için frenleri devreye sokacak.

Mevcut Değil Mevcut Değil
şerit takip direksiyonu var

Şerit takip sistemi, aracın istem dışı şeritten çıktığını tespit ederse, direksiyonu etkinleştirerek aracı doğru konuma geri getirebilir.

Mevcut Mevcut
güvenli çıkış sistemine sahiptir

Güvenli çıkış sistemi, araçtan çıkarken yolcuları yaklaşan araçlardan korur. Bu, kapıları kilitlemek veya sesli/görsel uyarı vermek gibi farklı şekillerde çalışabilir.

Mevcut Değil Mevcut Değil
fren destek sistemi var

Ani ve sert bir frenleme hareketi algılanırsa (örneğin acil bir durumda), araç, sürücünün tek başına yapabileceğinden daha kısa bir mesafede aracı durdurmak için tam frenleme kuvveti uygulayacaktır.

Mevcut Mevcut
acil sürücü müdahale sistemine sahiptir

Araç, sürücünün tepkisiz olduğunu (direksiyon, frenleme veya hızlanma aktivitesi olmadığını tespit ederek) tespit edebilir. Bu durumda, araç direksiyon sarsıntılarıyla sürücüyü uyandırmaya çalışır ve ayrıca acil bir durdurma başlatabilir.

Mevcut Değil Mevcut Değil
yaya çarpışma önleme direksiyonuna sahiptir

Araç, bir yayaya çarpma tehlikesi olduğunu tespit ederse sesli ve görsel uyarılar veriyor ve direksiyonu doğru yöne çevirerek sürücüyü düzeltici önlemler almaya yönlendiriyor.

Mevcut Değil Mevcut Değil
sanal asistan

Araçta bulunan dahili sesli asistan.

[null] [null]
park sistemi bilgisi var

Aracın seçilen park alanına sığıp sığmayacağını belirlemek için sensörler veya kameralar kullanılıyor.

Mevcut Değil Mevcut Değil
akıllı anahtar özellikleri

Araç akıllı anahtar sisteminin özellikleri.

["keyless_entry","keyless_start"] ["keyless_entry","keyless_start"]
köşe lambaları var

Viraj lambaları farlardan ayrıdır ve viraj dönerken veya sinyal verildiğinde yanar.

Mevcut Değil Mevcut Değil
güç aktarma organları

Güç aktarma organı tipi.

["hev"] ["hev"]
güç çıkışı (elektrik)

Elektrikli bir araçtaki (EV) veya hibritteki motorun kW çıkışı. Daha yüksek bir kW çıkışı genellikle daha güçlü bir aracı gösterir.

62 kW 62 kW