Porsche 911 Turbo (2014) Özellikleri

Porsche 911 Turbo (2014) özellikleri, en ucuz fiyatı ve benzer ürünlerle karşılaştırılması


Porsche 911 Turbo (2014) fiyatları

  • Porsche 911 Turbo (2014) ağırlık : 1594831 g
    cihaz için ideal ağırlık
  • Porsche 911 Turbo (2014) genişlik : 1880 mm
    geniş kullanım alanı
  • Porsche 911 Turbo (2014) yükseklik : 1294 mm
  • Porsche 911 Turbo (2014) Çift-debriyaj transmisyonu vardır : Mevcut
    Çift debriyajlı transmisyon (DCT), vites değiştirmeyi otomobilin bilgisayarına veya sürücüye bırakabilen otomatik manuel bir transmisyondur. Vites yükseltme son derece hızlıdır ve yumuşak bir ivmelenme katar; ve kesintisiz güç akışına bağlı olarak yakıt verimliliğinde de iyileştirme sağlar.
  • Porsche 911 Turbo (2014) silindir sayısı : 6
    Silindir sayısı motorun potansiyel gücünü gösterir.
  • Porsche 911 Turbo (2014) Bluetooth mevcut : Mevcut
    Bluetooth size akıllı telefon, tablet ve bilgisayar gibi değişik cihazlar arasında kolaylıkla veri alışverişi yapma imkanı veren bir kablosuz teknolojidir.
  • Porsche 911 Turbo (2014) hızlanma (0-100) : 7,4 s
    Otomobilin kalkıştan saatte 100 kilometre hıza ulaşması için geçen süre.
  • Porsche 911 Turbo (2014) maksimum hız : 314 km/h
    Otomobilin fabrika verilerine göre ulaşabileceği en yüksek hız.
  • Porsche 911 Turbo (2014) Yakıt sarfiyatı (şehirler arası) : 11,8 l/100 km
    Yakıt tasarrufu, bir miktar yakıtla ne kadar yol gidebileceğinizi gösteren birimdir.
  • Porsche 911 Turbo (2014) Dingil mesafesi : 2450,08 mm
    Dingil mesafesi, ön ve arka tekerlekler arasındaki mesafedir. Daha uzun dingil mesafesi araca daha stabil ve yumuşak bir sürüş verir (ancak daha kısa dingil mesafesi de daha güvenli bir direksiyon hakimiyeti sağlar).
  • Porsche 911 Turbo (2014) Dur-Kalk sistemi : Mevcut
    Dur-Kalk sistemi araç trafikte veya kırmızı ışıkta durduğunda motoru otomatik olarak durdurur ve gaza tekrar basıldığında otomatik olarak yeniden çalıştırır. Böylece yakıt tasarrufu yapılmış olur ve çevre dostudur.
  • Porsche 911 Turbo (2014) ISOFIX/LATCH : Mevcut
    ISOFIX (ayrıca LATCH olarak da bilinir), çocukların daha çabuk ve güvenli şekilde oturabilmeleri için çocuk güvenlik koltuklarının bağlantı noktalarının standart bir sistemidir.
  • Porsche 911 Turbo (2014) USB bağlantı noktaları : 1
    Daha fazla USB bağlantı noktası ile daha fazla cihaz bağlanabilir.
  • Porsche 911 Turbo (2014) Ana garanti (yıl) : 4 yrs
    Otomobilin ana garantisi, silecek veya fren pedalları gibi normalde yıpranma ve eskimeye maruz kalacak parçaların dışındaki alanları kapsar. Belirli bir yıl veya sürüş kilometresi sonunda sona erer.
  • Porsche 911 Turbo (2014) Ana garanti (km) : 80000 km
    Otomobilin ana garantisi, silecek veya fren balataları gibi normalde yıpranma ve eskimeye maruz kalacak parçaların dışındaki alanları kapsar. Belirli bir yıl veya sürüş kilometresi sonunda sona erer.
  • Porsche 911 Turbo (2014) Turbo şarjlı motor : Mevcut
    Turbo şarj dinamosu, daha fazla hava takviyesi verecek şekilde havayı silindirlerin girişine basınç ile iletir ve güçlü bir patlama ile sonuçlandırır. Bu da motor hacmini ve ağırlığını artırmadan daha faza beygir gücü üretmeyi sağlar.
  • Porsche 911 Turbo (2014) Maksimum tork : 660 Nm
    Tork, motor gücünün bir ölçüsüdür ve beygir gücüyle doğrudan ilişkilidir. Daha fazla tork daha güçlü bir araç demektir ve otomobilin hızlanması için güzel bir göstergedir.
  • Porsche 911 Turbo (2014) Tam bağımsız süspansiyon : Mevcut
    Dört tekerleğe de bağımsız olarak aşağı ve yukarı hareket etmelerine imkan verir, özellikle yolda tümsekler üzerinde ilerlerken daha pürüzsüz bir sürüş sağlar.
  • Porsche 911 Turbo (2014) Uzunluk : 4506 mm
  • Porsche 911 Turbo (2014) Petrol (benzin) motoru : Mevcut
    Petrol (benzin) motorunun dizel motorlara göre bazı avantajları vardır. Örneğin, genellikle dizel benzerlerine göre daha hafif ve ucuz olurlar. Benzinli motorlar aynı zamanda daha fazla beygir gücüne sahip olmaya yatkındır ve yakıtı daha kolay ulaşılabilirdir.
  • Porsche 911 Turbo (2014) Motor hacmi : 3,8 l
    Tüm motor silindirlerinin toplam hacmi litre ölçüsü olarak bilinir, aynı zamanda motor hacmi olarak da bilinir. Motorun gücünü tanımlayan yönlerden biridir ve daha fazla litre ölçüsü demek daha güçlü bir demektir.
  • Porsche 911 Turbo (2014) Yakıt tankı : 68 l
    Daha büyük yakıt tankı, yakıt ikmali için daha az duraksamanız gerekecek demektir.
  • Porsche 911 Turbo (2014) Yakıt sarfiyatı (şehir içinde) : 16,6 l/100 km
    Yakıt tasarrufu, bir miktar yakıtla ne kadar yol gidebileceğinizi gösteren birimdir.
  • Porsche 911 Turbo (2014) Yakıt sarfiyatı (birleşik) : 14,1 l/100 km
    Yakıt tasarrufu, bir miktar yakıtla ne kadar yol gidebileceğinizi gösteren birimdir.
  • Porsche 911 Turbo (2014) Beygir gücü : 520 hp
    Beygir gücü, bir motorun gücünü göstermek için en yaygın olarak kullanılan ölçü birimidir.
  • Porsche 911 Turbo (2014) Araç içi sistem vardır : Mevcut
    Bir araç içi sistem (Örn; Ford SYNC, Apple CarPlay) size navigasyon, telefon konuşmaları (akıllı telefonunuza bağlı olduğunda) veya müzik kontrolü gibi özellikler için daha fazla işlevsellik verir.
  • Porsche 911 Turbo (2014) Ekran boyutu : 7 "
    Daha büyük bir ekran boyutu araç içi sistem için daha iyi bir kullanıcı deneyimi sağlar ve sürüş sırasında kolaylık sağlar.
  • Porsche 911 Turbo (2014) Dönüş yarıçapı : 10,6 m
    Dönüş yarıçapı, otomobilin dönebileceği en küçük daireyi ifade eder. Daha küçük bir dönüş yarıçapıyla, ileri geri yapmaya gerek duymadan U-dönüşü yapmak daha kolaydır.
  • Porsche 911 Turbo (2014) Sürtünme katsayısı : 0,31 Cd
    Sürtünme katsayısı, havanın aracın etrafında ne kadar iyi şekilde ilerleyeceğinin bir ölçütüdür. Daha düşük değer daha fazla aerodinami demektir ve motorun aşırı çalışması engellenmiş olur. Ayrıca daha fazla hız ve düşük yakıt ekonomisi sağlar.
  • Porsche 911 Turbo (2014) Bagaj hacmi : 115 l
    Daha geniş bagaj hacmi daha fazla eşya taşımak için uygundur.
  • Porsche 911 Turbo (2014) Dört-tekerlek sürüşü vardır : Mevcut
    Dört tekerlek sürüşü, torkun dört tekerlek üzerine de dağıtıldığı sistemdir. Zorlu hava şartlarında fazla çekiş kontrolü gereken durumlar gibi anlarda oldukça işe yarar, ancak daha çok arazi sürüşleri için uygundur.
  • Porsche 911 Turbo (2014) Nürburgring zamanı : 442,8
    Nürburgring yarış pisti dünyadaki en zorlu pist olarak bilinir ve otomobil performansı için en hızlı zaman turu zirvedeki bir sınama olarak görülür. (Kaynak: Nürburgring Tur Zamanları)